Nytt energikjøretøy PCB
New Energy Vehicle PCB – Spesifikasjoner
|
Parameter |
Spesifikasjon |
|
Grunnmateriale |
FR-4, høy-Tg FR-4, høy-CTI FR-4 |
|
Antall lag |
2 – 20 lag, eller som per fil |
|
Bretttykkelse |
0,5 – 3,5 mm, eller som per fil |
|
Kobber tykkelse |
0,5 – 6 oz, eller som per fil |
|
Min Trace/Space |
2,5/2,5 mil – 4/4 mil (per tegning) |
|
Min hullstørrelse |
0,2 mm (PTH/NPTH) |
|
Overflatefinish |
ENIG, HASL (L/F), OSP, ImmAg, ImmSn, Hard Gold |
|
Loddemaske |
Grønn, hvit, rød, svart, blå, gul, lilla |
|
Silketrykk |
Svart / Hvit |
|
Dimensjonstoleranse |
±0,10 mm |
|
Impedanskontroll |
±10 % eller per fil |
Inne i EV-revolusjonen
Elbiler er ikke biler med batterier. De er datamaskiner på hjul. En moderne elbil har over 100 elektroniske kontrollenheter, hver med et PCB. Boyastar bygger PCB-er for nye energikjøretøyer for de mest krevende av disse-BMS, motordrevne, OBC- og DC-DC-omformere.
Termisk håndtering er den største utfordringen.Under panseret ser et EV PCB temperaturer fra -40 grader til 150 grader. Batteriet kan trekke hundrevis av ampere under akselerasjon. Våre PCB-er for nye energikjøretøyer bruker høy-Tg FR-4 som opprettholder isolasjonsegenskapene på tvers av dette området. Kobbertykkelse på opptil 6 oz håndterer høye strømmer. Vi designer kraftspor med brede marginer for å holde temperaturstigningen under akseptable grenser.
Bilkvalifisering er streng.EV PCB må bestå termiske syklus-, vibrasjons-, fuktighets- og saltspraytester. Våre brett er produsert under IATF 16949 kvalitetssystemer. Vi opprettholder full sporbarhet fra råvare til ferdig plate. Hvert bord er testet for å sikre at det oppfyller spesifikasjonene. Vi har laget PCB i 18 år og har hatt IATF 16949 siden 2017. Vårt 19 000{10}m² store anlegg produserer over 50 000 kvadratmeter månedlig. UL-sertifisering er også standard.
Populære tags: ny energi kjøretøy PCB, Kina nye energi kjøretøy PCB produsenter, leverandører, fabrikk
You Might Also Like
Sende bookingforespørsel